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jueves, septiembre 30, 2004


Traspaso de medios económicos a la Generalidad de Cataluña para el ejercicio de las funciones en materia de transporte marítimo

El Boletín Oficial del Estado del jueves, 30 de septiembre de 2004, publica el Real Decreto 1945/2004, de 27 de septiembre, sobre traspaso de medios económicos de la Administración del Estado a la Generalidad de Cataluña para el ejercicio de las funciones en materia de transporte marítimo.

Si estáis interesados en esta norma la tenéis en este link:

El Real Decreto 1945/2004.


Actualizado el Arancel Integrado de Aplicación (TARIC)

El mismo Boletín publica la Resolución de 23 de septiembre de 2004, del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Estatal de Administración Tributaria, por la que se actualiza el Arancel Integrado de Aplicación (TARIC).

Si estáis interesados en esta norma la tenéis en este link:

La Resolución de 23 de septiembre de 2004.


Ampliación de funciones y servicios traspasados a la Generalidad de en materia de enseñanza profesional náutico-pesquera

El mismo Boletín publica también el Real Decreto 1946/2004, de 27 de septiembre, sobre ampliación de funciones y servicios traspasados a la Generalidad de Cataluña por el Real Decreto 1963/1982, de 30 de julio, en materia de enseñanza profesional náutico-pesquera.

Lo tenéis en este link:

El Real Decreto 1946/2004.





miércoles, septiembre 29, 2004


El VI Master en Derecho Marítimo y del Transporte

Finalmente, aunque con bastante retraso, la Sección de Derecho Marítimo de la Comisión de Cultura del Iltre. Colegio de Abogados de Barcelona, ha decidido convocar la 6ª edición del Master en Derecho Marítimo y del Transporte, que desde hace ya varios años se viene impartiendo en el ICAB.

Lo cierto es que, este año, visto las fechas en que se produce la convocatoria ya daba la impresión de que no fuera a celebrarse el master de marítimo del Colegio de Abogados, porque el resto de masters que se ofertan en el ICAB ya hace meses que se están anunciando en la web del Colegio y se echaba de menos la convocatoria del master de marítimo.

La verdad es que el asunto ya comenzaba a preocuparme. La convocatoria es muy tardía, también es cierto de que más vale eso que nada, pero es sintomático de que algo no va bien del todo.

Da la sensación de que falta algo de previsión o planificación o incluso improvisación y eso, si no se remedia, al final se traduce en problemas, quejas de los alumnos y malos rollos, algo que nadie quiere.

En todo caso hay que felicitarse de que en la Sección de Derecho Marítimo del Colegio, al final, se haya puesto las pilas y se haya puesto a trabajar. Ya era hora!

Este año, los miembros de la Sección de Marítimo del ICAB, van a tener que emplearse a fondo para darle la máxima publicidad al Master en Derecho Marítimo y del Transporte del ICAB, ya que sino no se logrará una asistencia importante y es del todo necesario darle al master del colegio la vidilla y el prestigio que se merece.

Existe un consenso bastante generalizado de todos los profesionales y empresas del mundo marítimo y del transporte, en que hay que potenciar la formación especializada ya que la elevada internacionalización de esta actividad y la alta complejidad de los negocios jurídicos que se manejan, precisa cada vez más de unos profesionales muy bien motivados y preparados en el terreno técnico. Es en este contexto en el que hay que situar los estudios de especialización en derecho marítimo y del transporte que ofrece la Sección de derecho marítimo del ICAB.

Si os interesa cursar estudios de derecho marítimo y del transporte, el master del ICAB no es una mala opción. Existen estudios equivalentes con una mayor carga lectiva y con un precio acorde a esa carga lectiva y a la entidad y calidad del profesorado que lo imparte, como es el caso del master de marítimo de la Facultad de Náutica de Barcelona, el del IEEM o el del IPEC; no obstante eso, si se pondera la relación calidad-precio de estos estudios, se llega a la conclusión de que el master de marítimo del ICAB es una buena opción. Todo depende de vuestros recursos económicos o de si contáis con financiación de la empresa o incluso con alguna beca. También no os olvidéis, que hay que averiguar qué conexión tienen unos estudios con el mundo de la empresa y si estos estudios mejorarán tu posición profesional. A fin de cuentas es una decisión económica importante, que repercutirá o debiera repercutir en vuestro futuro profesional. Hay que pensarselo !

Si estáis interesados en saber algo más de estos estudios que ofrece el Iltre. Colegio de Abogados de Barcelona, aquí tenéis un link con la sede web del ICAB.

En el link encontraréis el programa del master, en catalán, aunque ello luego no implica que las clases sean en catalán, de hecho casi todas el año pasado fueron en castellano, además de las instrucciones de cómo inscribirse y el precio.

El Master de marítimo del ICAB.





III Convenio Colectivo entre la empresa "Buquebus España, S. A." y su personal de flota

El Boletín Oficial del Estado del miércoles, 29 de septiembre de 2004, publica la Resolución de 13 de septiembre de 2004, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación del III Convenio Colectivo entre la empresa "Buquebus España, S. A." y su personal de flota.

Si os interesa tenéis esta norma en este link:

La Resolución de 13 de septiembre de 2004.

Pruebas para la obtención y la renovación del certificado de consejero de seguridad del transporte de mercancías peligrosas por carretera o por ferrocarril

El Diario Oficial de la Generalidad de Cataluña del martes, 28 de sepriembre de 2004, publica la Resolución PTO/2563/2004, de 20 de septiembre, por la cual se hacen públicas las pruebas para la obtención y la renovación del certificado de capacitación profesional para el ejercicio de la actividad de consejero de seguridad del transporte de mercancías peligrosas por carretera o por ferrocarril.

Lo tenéis en este link (el texto está en catalán):

La Resolución PTO/2563/2004.


Segunda convocatoria de las pruebas para obtener los certificados de capacitación profesional para el ejercicio de la actividad de transportista por carretera

En el mismo Boletín se publica la Resolución PTO/2564/2004, de 20 de septiembre, sobre la segunda convocatoria de las pruebas para obtener los certificados de capacitación profesional para el ejercicio de la actividad de transportista por carretera.

En este link:

La Resolución PTO/2564/2004.




martes, septiembre 28, 2004


Adecuación de las actividades de incidencia ambiental a lo establecido en la Ley 3/1998 de la intervención integral de la Administración Ambiental
El Boletín Oficial del Estado del lunes, 27 de septiembre de 2004, publica la Ley 4/2004, de 1 de julio, reguladora del proceso de adecuación de las actividades de incidencia ambiental a lo establecido en la Ley 3/1998, de 27 de febrero, de la intervención integral de la Administración Ambiental.

En este link:

La Ley 4/2004.




lunes, septiembre 27, 2004


El Informe sobre el Comercio Mundial de 2004

La Organización Mundial de Comercio ha publicado el Informe sobre el Comercio Mundial, correspondiente al año 2004, destacan la propia OMC que los beneficios de una buena política comercial pueden resultar atenuados o incluso quedar menoscabados si los gobiernos ponen en práctica políticas deficientes en otras esferas de la actividad económica.

El Informe sobre el Comercio Mundial 2004, es la publicación insignia de la OMC, este es el segundo informe de esta serie diseñada para que el público comprenda mejor los problemas que se plantean en las esferas del comercio y la política comercial y contribuir así a que se examinen con mayor conocimiento de causa las opciones con que se enfrentan los gobiernos, tal como se cita en el prólogo del Informe. (fuente OMC).

Si os interesa echarle un vistazo a este Informe, aquí tenéis el link:

El Informe sobre ....

Si veis que tarda un poco en descargarse este documento no os preocupéis, es lógico ya que se trata de un documento bastante voluminoso, unos 3.800 kb y en formato pdf.

Por otro lado también tenéis un link permanente con la Organización Mundial de Comercio en el lateral de la Weblog, la WTO en inglés, por si os apetece navegar por su página web.




domingo, septiembre 26, 2004


Modificado el anexo de la norma relativa a las tarifas por ayudas a la navegación aérea

El Boletín Oficial del Estado del sábado, 25 de septiembre de 2004, publica la Orden FOM/3043/2004, de 21 de septiembre, por la que se modifica parcialmente el Anexo 1 del Decreto 1675/1972, de 26 de junio, relativo a las tarifas por ayudas a la navegación aérea (Eurocontrol).

Si os interesa está em este link:

La Orden FOM/3043/2004.



viernes, septiembre 24, 2004


Acuerdo España-Uruguay sobre reconocimiento recíproco y el canje de permisos de conducción

El Boletín Oficial del Estado del viernes, 24 de septiembre de 2004, publica la Entrada en vigor del Canje de Notas constitutivo de Acuerdo entre el Reino de España y la República Oriental del Uruguay sobre el reconocimiento recíproco y el canje de permisos de conducción nacionales, hecho en Madrid el 5 de noviembre de 2003.

Si os interesa esta norma la tenéis en este link:

La entrada en vigor...


Convocatoria de los premios para Tesis Doctorales y Trabajos de Investigación sobre Protección Civil para el año 2004

En el mismo Boletín se publica la Resolución de 23 de septiembre de 2004, de la Subsecretaría, por la que se convocan los premios para Tesis Doctorales y Trabajos de Investigación sobre Protección Civil para el año 2004.

En este link:

La Resolución de 23 de septiembre de 2004.


Sentencia de la Audiencia Nacional relativa al Convenio Colectivo de la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos

En este Boletín se publica también la Resolución de 8 de septiembre de 2004, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación de la sentencia de 16 de junio de 2004, dictada por la Audiencia Nacional, recaída en el procedimiento núm. 00221/2003, relativo al Convenio Colectivo de la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos.

En este link:

La sentencia de 16 de junio de 2004.




jueves, septiembre 23, 2004


Delegación de atribuciones en el Secretario General de Transportes y los Directores Generales de Transportes por Carretera, de la Marina Mercante y de Aviación Civil

El Boletín Oficial del Estado del jueves, 23 de septiembre de 2004, publica la Orden FOM/3029/2004, de 21 de septiembre, sobre delegación de atribuciones en el Secretario General de Transportes y los Directores Generales de Transportes por Carretera, de la Marina Mercante y de Aviación Civil.

Si os interesa esta norma la tenéis en este link:

La Orden FOM/3029/2004.




miércoles, septiembre 22, 2004


Movilidad, ejes de comunicación, paisaje y sostenibilidad en el frente costero de la Región Metropolitana de Barcelona
Jueves, 30 de septiembre de 2004

Dentro del marco de actividades que organizan El Far y el Foro de Municipios del Litoral en relación con el Plan estratégico litoral, el próximo 30 de septiembre de 2004, han organizado una jornada sobre Movilidad y ejes de comunicación en el frente costero. A esta jornada han sido invitados técnicos, políticos y profesionales para que expongan sus proyectos y opiniones sobre las estrategias de futuro con relación a la movilidad y las comunicaciones en el litoral metropolitano.

Si os interesa ver el programa de la jornada os lo podéis descargar desde este link:

El programa.

Si veis que os cuesta un poco acceder al programa, no desesperéis es un documento en pdf de unos 300 kb, muy bonito y bien diseñado con mucho fashion, pero poco práctico para una visualización rápida mas si no contáis con una conexión potente.

El lugar de celebración de esta Jornada es el Auditorio de El Far, C. Escar, 6-8 08039 Barcelona. (En la Barceloneta, cerca del Club de Natación) (Metro: Barceloneta. Autobuses 17, 39 y 64; también podéis tomar el 45, 57, 157, 36 y 59 y bajaros en la parada que tiene al entrar en Almirante Cervera)

La jornada parece que es gratuita, pero hay que inscribirse y confirmar la asistencia por e-mail, fax 932215456 o teléfono 932217457.





Turismo náutico en la Costa del Sol

Hace unos cuantos meses colgué el link de un estudio de impacto del turismo náutico en las Islas Baleares, ahora para tener una visión de conjunto más completa, de lo que representa la navegación de recreo como negocio turístico, es posible disponer de otro trabajo, editado por el Patronato de Turismo de la Costa del Sol, en que se analiza el impacto de la náutica deportiva en el conjunto de la oferta turística de la Costa del Sol.

La verdad es que hay que felicitar al Patronato de Turismo de la Costa del Sol por el diseño de su página web además de la amplia oferta de estudios turísticos que ponen a disposición de las personas interesadas en consultarlos, lo cual es indicativo de que en esta zona del país existe una gran preocupación por conocer cuál es la realidad del sector turístico, saber cuáles son sus puntos fuertes y débiles y cuáles son las amenazas que el futuro depara a esta actividad económica tan importante para nuestro país y para algunas regiones o comunidades autónomas en particular, una actividad económica que supone el 12 % del Producto Interior Bruto español y que tiene una incidencia muy importante en la tasas de empleo nacional.

Que existe una crisis en el sector turístico español no es una novedad, ya que en las últimas semanas, el tema ha sido objeto de controversia por parte de todos los sectores implicados posicionándose en distintos modos, desde el catastrofismo absoluto con la mención de la sola idea de que el modelo de sol y playa está en vías de agotarse, reprochándose al Gobierno de que se llame al mal tiempo, hasta las críticas a la administración por no poner medidas o incluso las críticas de las organizaciones ecologistas que vinculan en gran medida la importante degradación medioambiental de nuestras costas a la implantación y pervivencia de ese modelo de negocio turístico.

Que algo pasa con este negocio es evidente y cerrar los ojos ante esa realidad solo servirá para acentuar una crisis que existe y que viene de lejos. Una crisis aplazada año tras año gracias a una coyuntura internacional, la crisis de oriente medio, el terrorismo islamista, el terremoto de turno en Turquía o la guerra del Golfo; que ha favorecido que en los últimos años se mantengan unos flujos turísticos bastante estables, una situación que ha generado una falsa sensación de confianza y que se ha traducido en la negación de una crisis de modelo y en consecuencia en la no adopción de unas medidas correctoras necesarias y ahora cada vez más urgentes.

No pretendo en esta weblog efectuar un análisis de cuáles son los males que aquejan al actual modelo turístico español, pero no hace falta ser ministro para ponerlos en evidencia:

* Degradación y saturación del modelo sol y playa con un envejecimiento de nuestras infraestructuras.
* Pérdida de capacidad competitiva frente a los mercados emergentes.
* Una competencia planteada en base a costes y no basada en la calidad.
* Exceso de oferta, baja inversión y una escasa presencia de empresas nacionales en el sector de la comercialización turística en los mercados de origen.
* Degradación del entorno ambiental y pérdida de recursos básicos.

Cuál es el futuro? Si no se le pone remedio y no se encaran los problemas los flujos se desviarán a otros destinos más atractivos y con más fuerza competitiva. De hecho en los últimos dos años si se le echa un vistazo a los datos económicos del sector, se puede apreciar que los flujos de turísticos hacia España más o menos, pero con una tendencia decreciente, se han mantenido aunque el beneficio obtenido por nuestras empresas ha descendido. Hemos perdido rentabilidad y por tanto potencia económica. Y eso no es bueno, sólo hay que echarle un vistazo a los datos estadísticos sobre turismo ofrecidos en El País, del martes 21 de septiembre, para constatar que el sector ha entrado en una crisis, unos datos que también pueden visualizarse en Diario Sur, o en Europa Press.

Una de las soluciones para dar al turismo una nueva vitalidad, sin abandonar nuestro recurso básico de sol y playa, pasa por la valorización, la especialización y la modulación de la oferta a las nuevas necesidades cambiantes de los clientes. La explotación de nuevos nichos de negocio que permitan ofrecer un valor añadido y ahí es donde se abre un campo muy importante para la náutica deportiva.

La náutica deportiva y su concepción como un producto turístico de gran valor añadido, con notables márgenes para las empresas explotadoras y como fuente de importantes sinergias hacia todo el sector turístico y hacia otros sectores económicos, abre unas posibilidades de explotación y comercialización nuevas, y es dentro de este contexto en el que hay que situar este excelente estudio efectuado por el Patronato de Turismo de la Costa del Sol.

Si os apetece echarle un vistazo, aquí tenéis el link:

Turismo náutico en la Costa del Sol.




Empleo en la red.

Inspector de buques civiles

Psicotecempleo selecciona un Inspector de Buques Civiles. El candidato seleccionado se responsabilizará de la actividad de inspección de la compañía, supervisando directamente un equipo de más de veinticinco personas y coordinando las acciones pertinentes con el área de producción, mantenimiento y empresas subcontratistas.

Si os interesa esta oferta la tenéis en este link:

La oferta de empleo.




Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida humana en el mar, 1974.
Enmiendas de 2001.

El Boletín Oficial del Estado el martes, 22 de septiembre de 2004, publica las Enmiendas de 2001 al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida humana en el mar, 1974 (publicado en el Boletín Oficial del Estado del 16 al 18 de junio de 1980), adoptadas el 6 de junio de 2001, mediante Resolución MSC 117(74).

Si os interesa aquí tenéis el link:

Enmiendas 2001.


Premios a tesis doctorales y trabajos de investigación sobre protección civil

En el mismo Boletín se publica la Orden INT/3022/2004, de 14 de septiembre, por la que se aprueban las bases reguladoras para la concesión de premios a tesis doctorales y trabajos de investigación sobre protección civil.

En este link:

La Orden INT/3022/2004.


Modificada la Orden que establecen las bases reguladoras y la convocatoria de la concesión de ayudas a las sociedades mixtas

El Boletín Oficial del Estado el martes, 21 de septiembre de 2004, publica la Orden APA/3016/2004, de 16 de septiembre, por la que se modifica la Orden APA/2222/2003, de 1 de agosto, por la que se establecen las bases reguladoras y la convocatoria de la concesión de ayudas a las sociedades mixtas.

Si os interesa tenéis la orden en este link:

La Orden APA/3016/2004.




lunes, septiembre 20, 2004


Eficacia del gasto en algunas políticas activas en el mercado laboral español

La Fundación Alternativas tiene colgado en su página Web una trabajo muy interesante que lleva por título: Eficacia del gasto en algunas políticas activas en el mercado laboral español.

El tema de este trabajo se sale de lo que es usual en esta Weblog, los temas referentes al derecho del transporte y la logística, por eso de vez en cuando vale la pena hacer excursiones hacia otras áreas temáticas para no aburrirnos, para variar un poco y así de paso ampliar conocimientos, tomar contacto con otra disciplinas y se ensanchar puntos de vista.

En cuanto al trabajo que arriba os comento, puedo indicaros que los autores del mismo son: Juan José Dolado Lobregad, Catedrático de Fundamentos del Análisis Económico de la Universidad Carlos III de Madrid, César Alonso Borrego, Profesor Titular de Fundamentos del Análisis Económico de la Universidad Carlos III de Madrid, Alfonso Arellano Espinar, Alumno de Doctorado del Departamento de Economía de la Universidad Carlos III de Madrid, Juan Francisco Jimeno Serrano, Profesor Titular del Departamento de Fundamentos del Análisis Económico de la Universidad de Alcalá de Henares.

Si os interesa este tema podéis descargar este trabajo desde la Web de la Fundación Alternativas, es un texto en formato pdf y no muy voluminoso 193 kb, desde este link:

Eficacia del gasto ....





Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974
Enmiendas de 2002

El Boletín Oficial del Estado del lunes, 20 de septiembre de 2004, publica las Enmiendas de 2002 al Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974, enmendado (publicado en el "Boletín Oficial del Estado" del 16 al 18 de junio de 1980), adoptadas el 24 de mayo de 2002, mediante Resolución MSC 123 (75).

Si os interesa esta norma la tenéis en este link:

Las Enmiendas 2002.


Prescripciones específicas de estabilidad aplicables a los buques de pasaje de transbordo rodado

El Boletín Oficial del Estado del sábado, 18 de septiembre de 2004, publica el Real Decreto 1861/2004, de 6 de septiembre, sobre las prescripciones específicas de estabilidad aplicables a los buques de pasaje de transbordo rodado.

Si os interesa tenéis esta norma en este link:

El Real Decreto 1861/2004.


Normas para la ejecución del Convenio Internacional sobre la responsabilidad civil derivada de daños debidos a la contaminación de las aguas del mar por hidrocarburos

En el mismo Boletín se publica el Real Decreto 1892/2004, de 10 de septiembre, por el que se dictan normas para la ejecución del Convenio Internacional sobre la responsabilidad civil derivada de daños debidos a la contaminación de las aguas del mar por hidrocarburos.

Lo tenéis en este link:

El Real Decreto 1892/2004.




domingo, septiembre 19, 2004


Aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas al transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril

El Diario Oficial de la Unión Europea del 16 de septiembre de 2004, publica la Directiva 2004/89/CE de la Comisión, de 13 de septiembre de 2004, por la que se adapta por quinta vez al progreso técnico la Directiva 96/49/CE del Consejo sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas al transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril.

La tenéis en este link:

Directiva 2004/89/CE.


Interrupción de la pesca del rape y lenguado por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de Bélgica

El mismo Diario Oficial publica el Reglamento CE) no 1608/2004 y el Reglamento (CE) no 1609/2004 de la Comisión, de 13 de septiembre de 2004, relativo a la interrupción de la pesca del rape y lenguado por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de Bélgica.

Reglamento (CE) no 1608/2004.
Reglamento (CE) no 1609/2004.


Interrupción de la pesca del gallo por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de Portugal

El Diario Oficial de la Unión Europea del 15 de septiembre de 2004, publica el Reglamento (CE) no 1598/2004 de la Comisión, de 10 de septiembre de 2004, relativo a la interrupción de la pesca del gallo por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de Portugal.

Reglamento (CE) no 1598/2004.


Interrupción de la pesca del lanzón por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de un Estado miembro, con excepción de Dinamarca y el Reino Unido

El mismo Diario publica el Reglamento (CE) no 1599/2004 de la Comisión, de 10 de septiembre de 2004, relativo a la interrupción de la pesca del lanzón por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de un Estado miembro, con excepción de Dinamarca y el Reino Unido.

Reglamento (CE) no 1599/2004.


Interrupción de la pesca del rape por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de Francia

Este Diario Oficial también publica el Reglamento (CE) no 1600/2004 de la Comisión, de 13 de septiembre de 2004, relativo a la interrupción de la pesca del rape por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de Francia.

Reglamento (CE) no 1600/2004.


Aplicación de los artículos 87 y 88 del Tratado CE a las ayudas estatales para las pequeñas y medianas empresas dedicadas a la producción, transformación y comercialización de productos de la pesca

El Diario Oficial de la Unión Europea del 14 de septiembre de 2004, publica el Reglamento (CE) no 1595/2004 de la Comisión, de 8 de septiembre de 2004, sobre la aplicación de los artículos 87 y 88 del Tratado CE a las ayudas estatales para las pequeñas y medianas empresas dedicadas a la producción, transformación y comercialización de productos de la pesca.

Reglamento (CE) no 1595/2004.

En el mismo boletín se publican las Directrices para el examen de las ayudas estatales en el sector de la pesca y la acuicultura.

Las Directrices.


Protocolo sobre la protección del mar Mediterráneo contra la contaminación de origen terrestre. Autorización de descarga - Efecto directo

El Diario Oficial de la Unión Europea del 11 de septiembre de 2004, publica la Sentencia del Tribunal de Justicia (Sala Segunda) de 15 de julio de 2004 en el asunto C-213/03 (petición de decisión prejudicial planteada por la Cour de cassation): Syndicat professionnel coordination des pêcheurs de l'Etang de Berre et de la région contra Électricité de France (EDF) (Convenio para la protección del mar Mediterráneo contra la contaminación (Convenio de Barcelona) - Protocolo sobre la protección del mar Mediterráneo contra la contaminación de origen terrestre - Artículo 6, apartado 3 - Autorización de descarga - Efecto directo)

STJ, el asunto C-213/03.


Modificado la norma que establece el programa comunitario mínimo y el programa comunitario amplio de recopilación de datos sobre el sector pesquero

El Diario Oficial de la Unión Europea del 10 de septiembre de 2004, publica el Reglamento (CE) no 1581/2004 de la Comisión, de 27 de agosto de 2004, que modifica el Reglamento (CE) no 1639/2001 por el que se establecen el programa comunitario mínimo y el programa comunitario amplio de recopilación de datos sobre el sector pesquero y se aprueban las disposiciones de aplicación del Reglamento (CE) no 1543/2000 del Consejo.

Reglamento (CE) no 1581/2004.


Interrupción de la pesca del lenguado común por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de Francia

El Diario Oficial de la Unión Europea del 8 de septiembre de 2004, publica el Reglamento (CE) no 1573/2004 de la Comisión, de 6 de septiembre de 2004, relativo a la interrupción de la pesca del lenguado común por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de Francia.

Reglamento (CE) no 1573/2004.


Interrupción de la pesca del pejerrey por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de Francia

El Diario Oficial de la Unión Europea del 4 de septiembre de 2004, publica el Reglamento (CE) no 1568/2004 de la Comisión, de 2 de septiembre de 2004, relativo a la interrupción de la pesca del pejerrey por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de Francia.

Reglamento (CE) no 1568/2004.


Interrupción de la pesca del abadejo por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de Portugal

En el mismo Diario se publica el Reglamento (CE) no 1569/2004 de la Comisión, de 2 de septiembre de 2004, relativo a la interrupción de la pesca del abadejo por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de Portugal.

Reglamento (CE) no 1569/2004.


Interrupción de la pesca de la bacaladilla por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de Francia

El Diario Oficial de la Unión Europea del 3 de septiembre de 2004, publica el Reglamento (CE) no 1563/2004 de la Comisión, de 31 de agosto de 2004, relativo a la interrupción de la pesca de la bacaladilla por parte de los barcos que naveguen bajo pabellón de Francia.

Reglamento (CE) no 1563/2004.




sábado, septiembre 18, 2004


El tacógrafo digital: un elemento necesario

El portal Noticiasjurídicas.com, tiene colgado un artículo muy interesante que lleva por título, El tacógrafo digital: un elemento necesario, de Fernando R. Ortega Vallejo.

Esta web jurídica, que se define a si misma como la primera web de contenido jurídico en Español, desde su inicio se ha caracterizado por una gran calidad en su contenido y por poner a disposición del público una base de datos jurídica, que en mi opinión, es la más completa entre todas las de acceso universal.

En esta ocasión, en este portal, han puesto a disposición de los internautas interesados en el derecho del transporte un artículo titulado: El tacógrafo digital: un elemento necesario.

Este articulo que es obra de Fernando R. Ortega Vallejo, Abogado y Experto en Derecho de Tráfico y Circulación, y efectúa una breve exposición introductoria de la cercana implantación del tacógrafo digital, resaltando que esta mejora tecnológica redundará en una actividad más segura, tanto para los transportistas, las empresas como para las mercancías y los viajeros por carretera.

Vale la pena entretenerse unos minutos en leer este artículo. Nada un instante !

Si os interesa aquí tenéis el enlace.

Noticias Jurídicas.com.




viernes, septiembre 17, 2004


Modificada la norma que convoca los exámenes teóricos para la obtención de títulos, licencias y habilitaciones aeronáuticos civiles profesionales

El Boletín Oficial del Estado del, viernes 17 de septiembre de 2004, publica la Resolución de 6 de septiembre de 2004, de la Dirección General de Aviación Civil, por la que se modifica la de 4 de diciembre de 2003, por la que se convocan exámenes teóricos durante el año 2004, para la obtención de títulos, licencias y habilitaciones aeronáuticos civiles profesionales y se establecen las bases para su desarrollo.

Si os interesa esta norma la tenéis en este link:

La Resolución de 6 de septiembre de 2004.




jueves, septiembre 16, 2004


Código Internacional de Seguridad para naves de gran velocidad
Enmiendas de 2001

El Boletín Oficial del Estado del jueves, 16 de septiembre de 2004, publica las Enmiendas de 2001 al Código Internacional de Seguridad para naves de gran velocidad [Resolución 36(63)], adoptadas el 6 de junio de 2001, mediante Resolución MSC. 119(74).

Si os interesa esta norma la tenéis en este link:

Las enmiendas.

He substituido el link inicial de esta norma por otro con el portal jurídico: NoticiasJurídicas.com, porque el documento que ofrecen es de más calidad y normalmente cuentan con redireccionamientos y textos consolidados, lo que facilita su lectura.


El Convenio Colectivo de la empresa Transportes Bacoma,SA.

En el mismo Boletín se publica la Resolución de 14 de julio de 2004, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación del Acta en la que se contiene el acuerdo de revisión definitiva de las tablas salariales para el año 2003, del Convenio Colectivo de la empresa Transportes Bacoma, S. A.

En este link:

La Resolución de 14 de julio de 2004.


Declaradas las zonas sensibles en las cuencas intracomunitarias y en las aguas marítimas del País Vasco

El Boletín Oficial del País Vasco del miércoles, 15 de septiembre de 2004, publica el Decreto 168/2004, de 7 de septiembre, por el que se declaran las zonas sensibles en las cuencas intracomunitarias y en las aguas marítimas de la Comunidad Autónoma del País Vasco.

Si os interesa esta norma la tenéis en este link:

El Decreto 168/2004.



Jornada de la UGT en el Museo Marítimo.

Necesidades formativas del sector pesquero en Cataluña

El Centro de Investigación Económica y Social de Cataluña y la Federación Nacional de Transportes, Comunicaciones y Mar de la UGT de Cataluña han celebrado el 16 de septiembre de 2004, en el Museo marítimo de Barcelona, una jornada en la que se ha presentado un estudio relacionado con la opinión de los trabajadores del mar sobre la formación en el sector pesquero y sus necesidades en este ámbito, un estudio que ha sido llevado a cabo por la Escuela de Capacitación Náutico-pesquera de Cataluña.

En la jornada han tomado parte:

Emilio Rodríguez, Secretario General de la Federación Nacional de Transportes, Comunicaciones y Mar de la UGT de Cataluña, Martí Sans, Director General de Pesca y Asuntos Marítimos, Manuel Domínguez Segade, Secretario Federal del Sector Mar de FETCEM-UGT., Frederic Valls, Director gerente de la Escuela de Capacitación Náutico-pesquera de Cataluña, Eva Miñarro, investigadora del Centro de Investigación Económica y Social de Cataluña. Además de Ramón Franquesa de la Universidad de Barcelona, que no figuraba en el programa.

El acto realmente ha valido la pena y de él destacaría la intervención de Ramón Franquesa, de la UB, que ha manifestado su preocupación por la sostenibilidad de la actividad pesquera y la importante vinculación que existe entre la formación de los trabajadores del mar y la aplicación de las nuevas tecnologías en las actividades extractivas, esenciales para generar valorización y rentabilidad que garanticen la viabilidad de esta actividad económica.

Me han sorprendido algunos de los datos que ha facilitado, como el hecho de que el 80 por ciento de las capturas que se comercializan en nuestros mercados son de origen foráneo y que una gran parte de estas proceda de países terceros, situación no identificada con claridad para los consumidores los cuales, en general, pueden pensar que el pescado que compran es de origen nacional con lo consiguientes problemas de asociación negativa de la calidad del producto.

También ha resaltado los problemas de comercialización que sufre nuestra actividad pesquera, con una excesiva atomización. Existen unas 30 cofradías en el litoral catalán de las cuales 13 realizan la comercialización del 95 por ciento de las capturas, situación competitiva que tiene un efecto directo en el precio del producto y en los salarios del sector.

También me ha gustado la intervención de Frederic Valls, de la ECNC, situando los problemas de convalidación a los nuevos títulos náuticos para los profesionales ejercientes y el poco acierto de la DGMM a la hora de programar estudios náuticos dirigidos al sector pesquero al medir el sector con los parámetros de la marina mercante.

La verdad es que ha sido muy interesante !

Antes de entrar en el acto nos han facilitado una copia, en papel, del estudio además de un CD con el texto del estudio en formato word. He preguntado si lo iban a colgar en alguna web ya que es un estudio muy interesante y me han comentado que es posible que lo conviertan en formato pdf y lo cuelguen, espero que se acuerden.

En todo caso, como han distribuido públicamente el trabajo y sin restricciones, y como me han comentado que era interesante darle publicidad, he subido una copia del trabajo a uno de los espacios web gratuitos de que dispongo para que podáis descargaros este estudio tan interesante.

El estudio esta en formato word y comprimido en formato zip para ahorrar espacio.

Si os interesa lo tenéis en este link:

Necesidades formativas .....

La única pega para los que no vivís en la Comunidad Catalana es que el texto está en lengua catalana. Si la cuestión de la lengua no os desanima y os atrevéis a echarle mano al estudio, y a pesar de eso aún tenéis problemas a la hora de comprender el texto, aquí tenéis un traductor muy bueno.

No está de más que le echéis un vistazo a las páginas Web de los patrocinadores de este estudio.

La Escuela de Capacitación Náutico-pesquera de Cataluña la tenéis en este link y la UGT de Cataluña y el CRESC en este otro.






martes, septiembre 14, 2004


El informe de coyuntura
de Caixa de Catalunya.

Hace unos cuantos días la prensa nacional se hacía eco de un Informe de Coyuntura económica del Servicio de Estudios de la Caixa de Catalunya, donde se señalaba un dato preocupante, de que la Comunidad Autónoma Catalana se hallaba a la cola de España en términos de alza de la productividad.

Este dato ahora puesto al descubierto por este estudio, del servicio de estudios de Caixa de Catalunya, viene a poner de manifiesto algo que ya era evidente para muchos de los agentes que intervienen en la relaciones económicas y sociales en nuestro país.

La economía catalana a pesar de ser, aparentemente, muy dinámica va perdiendo poco a poco posición relativa frente a las otras economías regionales de nuestro país, es decir dentro de la aportación global a la economía española, dentro de la cual cada vez de va perdiendo más peso.

Los motivos de esta progresiva perdida de peso de la economía catalana son causas bastante evidentes y que de vez en cuando son aireadas por empresarios, políticos y agentes sociales con motivos diversos.

Por un lado la excesiva concentración en la industria catalana de actividades industriales de bajo contenido tecnológico y de bajo valor añadido, han comportado una alta creación de empleo que transmite una falsa sensación de seguridad. Ya que, en términos generales, este empleo generado es de baja calidad, tanto en términos de cualificación profesional como de retribución o de estabilidad en el empleo.

Si a esta falta de previsión y planificación económica a largo plazo, por parte de nuestra administración autonómica, le añadimos la poca inversión efectuada por parte del estado central en infraestructuras o simplemente la tardanza en llevarlas a efecto, todo ello se ha traducido en una pérdida de peso de nuestra economía.

Necesitamos un nuevo pacto de la Moncloa? Seguramente emplear esta expresión puede inducir a error y a efectuar asociaciones históricas poco afortunadas, pero mi opinión es que si.

La marcha de nuestra economía y de la posición competitiva de Cataluña dentro del estado español y a fin de cuentas de toda la economía española, no debemos olvidar de que vivimos en un mundo globalizado, no está para echar las campanas al vuelo. Los años de gobierno del Partido Popular y de Convergencia en Cataluña se han caracterizado por la inercia y la no asunción de decisiones políticas y económicas decididas y con proyección de futuro, instalándose en la autocomplaciencia.

Sólo hay que echar un vistazo a algunos de nuestro competidores dentro de la unión Europea para ver lo que un gran acuerdo político y social puede lograr en un país si todos los agentes de esa economía abandonan la inercia centrífuga y aúnan esfuerzos en un objetivo común. Irlanda es un buen ejemplo de ello. Ya se sabe que no existen recetas ni soluciones únicas y que cada economía debe encontrar su lugar entre las demás, pero si que es evidente que sin una voluntad política de cambiar las cosas no se producen los cambios que cada época y momento necesita.

En estos momentos Cataluña y España se encuentran en un momento de transición, la globalización y el nuevo papel de la OMC, la caída del gobierno del PP hace unos meses, la guerra de Irak y la pérdida de peso diplomático, la crisis energética y ambiental y la incorporación de 10 nuevos países a la Unión nos han situado frente a unos retos nuevos y a un entorno muy cambiante, un entorno que solo será favorable a los que sepan adaptarse con la suficiente rapidez y esto exige ideas claras y rapidez en la toma de decisiones porque, es posible, que pasado mañana ya sea tarde.

En todo caso si estáis interesados en echarle un vistazo a este informe de coyuntura podéis hacerlo desde el siguiente link:

El informe de coyuntura.

Se trata de un documento en pdf y unos 600 kb. También podéis descargarlo por capítulos desde la página web de Caixa de Catalunya.


lunes, septiembre 13, 2004



Sesión informativa del master de Shipping Business en Tarragona

El próximo 27 de septiembre de 2004, a las 13'00 horas se celebrará una sesión informativa del Master en Derecho Marítimo y Negocio Marítimo y Gestión Portuaria, que se imparte en la Facultad de Náutica de Barcelona de la U.P.C..

El lugar de celebración de esta sesión informativa será la Sala de Actos de la Autoridad Portuaria de Tarragona.

Para saber cómo llegar al edificio de la APT, aquí tenéis el link a su página web.





domingo, septiembre 12, 2004


Nuevos titulados máster en Derecho Marítimo por el IEEM

El Comercio Digital, una publicación del Principado que en su sección marítima La Mar, dedica un pequeño artículo a los nuevos titulados Master en Derecho Marítimo por el Instituto Europeo de Estudios Marítimos, en Gijón, que organiza en colaboración con la Universidad de San Pablo CEU.

Si os ineteresa saber un poco más de esto aquí tenéis el link:

Nuevos titulados máster .....

El master de derecho marítimo que se imparte en el IEEM, en colaboración con la Universidad de San Pablo CEU, es uno de los más importantes en nuestro país, por ello si estáis interesados en saber algo más de los estudios que se imparten en el Instituto Europeo de Estudios Marítimos de Gijón, aquí tenéis el link para acceder a la página Web de esta institución.

El IEEM.






Convocatoria de pruebas para acceder a la profesión de Abogado en España para ciudadanos de la Unión Europea y del Espacio Económico Europeo

El Boletín Oficial del Estado del viernes, 11 de septiembre de 2004, publica la Resolución de 2 de septiembre de 2004, de la Dirección General de Relaciones con la Administración de Justicia, por la que se convocan pruebas de aptitud para acceder al ejercicio de la profesión de Abogado en España por parte de ciudadanos de la Unión Europea y otros Estados partes en el Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo.

Si os interesa este norma la tenéis en este link:

La Resolución de 2 de septiembre de 2004.


Listado provisional de instalaciones incluidas en el ámbito de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero

El Boletín Oficial del Estado del viernes, 10 de septiembre de 2004, publica la Resolución de 7 de septiembre de 2004, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y del Cambio Climático, por la que se da publicidad al listado provisional de instalaciones incluidas en el ámbito de aplicación del Real Decreto Ley 5/2004, de 27 de agosto, por el que se regula el régimen de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero.

Si os interesa esta norma la tenéis en este link:

Resolución de 7 de septiembre de 2004.




viernes, septiembre 10, 2004


Reunión anual del Consejo Internacional para la Exploración del Mar
Vigo, del 22 al 25 de septiembre de 2004.

La reunión anual del Consejo Internacional para la Exploración del Mar, que se celebrare en la ciudad de Vigo del 22 al 25 de septiembre de 2004, tiene previsto reunir a unos setecientos investigadores procedentes de 25 países que estudiarán el uso sostenible de los recursos marinos y analizarán cuales son las opciones para conseguir industrias social y económicamente más sostenibles.

El mes de septiembre de 2004, está resultando un entretenido en cuanto a número y calidad de eventos que se celebran en nuestro país y que están relacionados con la mar.

Si estáis interesados en saber algo de qué va esto de la reunión del ICES, vale la pena echarle un mirada a la Web de Masmar y así os haréis una idea..

Por otra parte también es posible visitar la página Web que el ICES ha habilitado para la reunión anual del Consejo Internacional para la Exploración del Mar que se celebrará en Vigo, del 22 al 25 de septiembre de 2004.

ICES Meeting 2004.

También podéis visitar la web de ICES en el link que os facilito y que tenéis también en el lateral de la Weblog.




jueves, septiembre 09, 2004


Un buque cargado con cenizas tóxicas se hunde en aguas de Turquía

El pasado lunes, 6 de septiembre de 2004, un buque de bandera de conveniencia, matriculado en la Isla de San Vicente, se hundió frente a la ciudad de Alejandreta, en la costa Turca, transportando unas 2100 toneladas de cenizas tóxicas contaminadas con Cromo VI procedentes de centrales térmicas españolas.

De nuevo nos encontramos frente a un desastre medioambiental protagonizado por un buque de bandera de conveniencia, que cumple todos los parámetros para ser protagonista de un desastre marítimo. Una bandera de conveniencia, una armador de un país en vías de desarrollo y una carga contaminante no controlada con destino hacia un tercer país en vías de desarrollo.

Aún no nos hemos recuperado del susto del Prestige, que ahora se ha producido un nuevo desastre marítimo con el buque MV Ulla, perteneciente a un armador Turco.

Si os interese leer algo sobre este desastre aquí tenéis un link con el Mundo Digital, o también podéis visitar el Correo Digital con una información parecida o La Voz de Galicia, un diario digital de referente ya habitual en este Weblog.

Por otra parte si queréis una visión alternativa de este accidente marítimo vale la pena echarle una vistazo a Rojo y Negro Digital, una publicación digital de la C.G.T., una organización sindical.

Asimismo para tener una información alternativa muy fiable y de calidad es imprescindible visitar la página Web de la organización ecologista Grennpeace.es, en ella encontraréis información relativa a este transporte tóxico, que ya había sido objeto de denuncia pública con anterioridad por parte de Greenpeace.

Finalmente vale la pena echarle un vistazo, muy breve, a la página Web de la EMSA, la Agencia de Seguridad Marítima Europea, para apreciar que nuestras autoridades siguen sin enterarse de nada.

En la página Web de la EMSA no hay ninguna referencia a este asunto, ni en su portada ni en el link de las noticias y la verdad es que uno se llega a preguntar a qué se dedican, porque si un accidente de este importancia, que se ha producido, en el mar mediterráneo a muy poca distancia de aguas comunitarias, en aguas de un país candidato a ser miembro de la unión y con una carga que procedía de un país miembro de la Unión, la verdad es que el tema merece que se le preste algo de atención.





Un informe revela los riesgos ambientales del Mar de Barentz

El portal Sostenible.es, dedicado a la gestión medioambiental y que es sede de la Revista de la red de ciudades y pueblos hacia la sostenibilidad, se hace eco de un nuevo informe del Programa de las Naciones Unidas para el Medio ambiente, presentado recientemente en la Conferencia de los Mares del Norte, que advierte sobre las amenazas a este ecosistema único del ártico.

Si os interesa este tema vale la pena que le echéis un vistazo a este artículo publicado en Sostenible.es, en el cual encontraréis toda la información necesaria y ademí¡s un link desde el cual os podréis descargar el informe.

Por otro lado podéis ir directamente a la página de la UNEP, el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, donde encontraréis la información directamente en la fuente.

También si sólo lo que os interesa es visualizar el informe, que se encuentra disponible en lengua inglesa y en formato pdf, lo tenéis en este link:

El informe del Mar de Barentz.




martes, septiembre 07, 2004


Aprobado el Plan nacional de asignación de derechos de emisión, 2005-2007

El Boletín Oficial del Estado de martes, 7 de septiembre de 2004, publica el Real Decreto 1866/2004, de 6 de septiembre, por el que se aprueba el Plan nacional de asignación de derechos de emisión, 2005-2007.

Si os interesa esta norma la tenéis en este link:

El Real Decreto 1866/2004.

Corrección de errores.


Establecido el arancel de derechos de los administradores concursales

En el mismo Boletín se publica el Real Decreto 1860/2004, de 6 de septiembre, por el que se establece el arancel de derechos de los administradores concursales.

Que tenéis en este link:

El Real Decreto 1860/2004.


Tasas de los procedimientos tramitados en el Departamento de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Generalidad

El Diario Oficial de la Generalidad de Cataluña del martes, 7 de septiembre de 2004, publica la Orden ARP/301/2004, de 26 de agosto, por la cual se da publicidad a la relación de las tasas vigentes correspondientes a los procedimientos tramitados en el Departamento de Agricultura, Ganadería y Pesca.

Lo tenéis en este link (el texto está en catalán):

La Orden ARP/301/2004.




lunes, septiembre 06, 2004


Conferencia Técnica Marítima Preparatoria de la O.I.T.
Ginebra, 13-24 de septiembre de 2004

La Organización Internacional del Trabajo ha convocado para los día 13 al 24 de septiembre de 2004, en la ciudad suiza de Ginebra, una Conferencia Técnica Marítima Preparatoria con el objeto de actualizar y reemplazar las normas de trabajo marítimo adoptadas desde 1920.

El objeto de la Conferencia es proponer un convenio refundido sobre el trabajo marítimo para que la Conferencia Internacional del Trabajo pueda adoptarlo en su 94.ª reunión, que está programada para el segundo semestre de 2005. La discusión se basará en el proyecto de convenio tal como fue recomendado por el Grupo de Trabajo tripartito de alto nivel sobre las normas relativas al trabajo marítimo.

Este proyecto ha sido concebido para reemplazar casi todos los convenios sobre el trabajo marítimo adoptados desde 1920 y pondrá énfasis en las medidas destinadas a asegurar el cumplimiento y la aplicación de las normas, para garantizar condiciones equitativas a todos los países y los armadores preocupados de que los marinos trabajen en condiciones decentes.

El proyecto de convenio contiene también un procedimiento simplificado de enmienda que permite una rápida actualización de los detalles técnicos.

Si estáis interesados en saber más de esta Conferencia, en el link que os facilito más abajo podéis encontrar, además de la documentación administrativa de la Conferencia los siguientes documentos:

* Convenio refundido sobre el trabajo marítimo - Proyecto recomendado.
* Convenio refundido sobre el trabajo marítimo - Lista de comentarios al proyecto recomendado.

Este es el link de la página de la O.I.T.:

Documentación de la Conferencia.

Por otra parte, en el lateral de la Weblog, tenéis un link permanente a la página en castellano de la Web de la Organización Internacional del Trabajo.




Ayudas de estudios para afiliados del Régimen Especial de los Trabajadores del Mar y sus beneficiarios. Curso Académico 2004/2005

El Boletín Oficial del Estado del lunes, 6 de septiembre de 2004, publica la Resolución de 26 de julio de 2004, del Instituto Social de la Marina, por la que se convocan ayudas de estudios para afiliados en alta o situación asimilada al alta en el Régimen Especial de la Seguridad Social de los Trabajadores del Mar y sus beneficiarios, correspondientes al Curso Académico 2004/2005.

Si os interesa esta norma la tenéis en este link:

La Resolución de 26 de julio de 2004.





sábado, septiembre 04, 2004

7-9 de octubre de 2004

IX Jornadas Nacionales de Medicina Marítima

La Sociedad Española de Medicina Marítima ha convocado las IX Jornadas Nacionales de Medicina Marítima que tendrán lugar, del 7 al 9 de octubre 2004, en la ciudad de la Coruña.

El lugar de celebración de estas jornadas convocadas por el SEMM será el Salón de Actos Casa del Mar, ISM, en la Coruña, y los temas a tratar en estas jornadas parece muy interesantes, como la prevención de riesgos laborales en el sector marítimo, el transporte de mercancías peligrosas, la contaminación y catástrofes marítimas y otros temas de salud laboral.

Si os interesa obtener información sobre este evento para poder inscribiros podéis visitar la página Web habilitada al efecto, que tenéis en este link:

Información de las IX Jornadas.

El link de la página Web de la Sociedad Española de Medicina Marítima, tenéis un link permanente en el lateral de la Weblog, al final denominado Medicina Marítima.




viernes, septiembre 03, 2004


Ya está en marcha la 7ª edición del Master en derecho y negocio marítimo y gestión portuaria - Shipping Business

Prácticamente ya está lista la sesión de apertura y lección inaugural de la 7ª edición del Master en derecho y negocio marítimo y gestión portuaria - Shipping Business, la cual probablemente tendrá lugar el próximo 20 de octubre de 2004 y como es habitual en el Salón de actos de la Facultad de Náutica de Barcelona.

Todavía está por confirmar de forma definitiva la fecha de la lección inaugural aunque lo más probable que sea el 20 de octubre, así también esta por confirmar a cargo de quién correrá la exposición de la lección inaugural, una información que ya se os transmitirá a todos aquellos que formáis parte de la lista de distribución de InfoMarítimo en su momento.

Para todos aquellos que no conocéis el Master de Shipping Business y estáis interesados en informaros sobre estos estudios y averiguar si aún quedan plazas libres, podéis poneros en contacto con El Doctor en Marina Civil D. Germán de Melo Rodríguez, que es el Director de Master o con Conchi Girona, que es la Responsable Administrativa.

La Facultad de Náutica de Barcelona, es encuentra en Pla de Palau, 18. 08003 Barcelona.

El teléfono de contacto es: 93.401.77.95.

Y si preferís el contacto por correo electrónico, haced clic aquí: e-mail.

En todo caso también es posible consultar la información consultando la página Web de la Facultad de Náutica en este link:

El Master de Shipping Business.





Ayudas a la realización de proyectos de investigación, desarrollo e innovación tecnológica en el área de transportes para el 2004

El Boletín Oficial del Estado del viernes, 03 de septiembre de 2004, publica la Resolución de 25 de agosto de 2004, de la Subsecretaría, por la que se hace pública la convocatoria para el año 2004, de las ayudas a la realización de proyectos de investigación, desarrollo e innovación tecnológica en el área de transportes y otras áreas del Departamento.

Si os interesa esta norma la tenéis en este link:

La Resolución de 25 de agosto de 2004.




jueves, septiembre 02, 2004


Indemnizaciones por paralización temporal de la actividad de buques de arrastre de fondo con base en Ceuta y Melilla con actividad en el litoral Mediterráneo de Andalucía

El Boletín Oficial del Estado del jueves, 2 de septiembre de 2004, publica la Orden APA/2891/2004, de 31 de agosto, por la que se establecen las bases reguladoras y la convocatoria para la concesión de indemnizaciones por paralización temporal de actividad a los armadores y tripulantes de buques españoles con puerto base en Ceuta y Melilla que ejerzan la pesca de arrastre de fondo en el litoral Mediterráneo de Andalucía.

Si os interesa esta norma la tenéis en este link:

La Orden APA/2891/2004.


La Ley de protección, control, infracciones y sanciones en materia marítimo-pesquera de Galicia

El Diario Oficial de Galicia del viernes, 20 de agosto de 2004, publica la Ley 8/2004, de 30 de julio, de protección, control, infracciones y sanciones en materia marítimo-pesquera de Galicia.

Si os interesa esta norma la tenéis en este link:

La Ley 8/2004.





miércoles, septiembre 01, 2004


La Organización Mundial de Comercio ha hecho publico el laudo sobre la Enmienda Byrd

El pasado 31 de agosto de 2004 la Organización Mundial de Comercio ha hecho público el laudo acerca del nivel de suspensión de concesiones y otras obligaciones que Brasil, Canadá, Chile, la Unión Europea, Corea, la India, Japón y México pueden solicitar aplicar en el asunto "Estados Unidos - Ley de compensación por continuación del dumping o mantenimiento de las subvenciones de 2000

Como a la mayoría este tema de las leyes antidumping de los Estados Unidos os puede sonar a chino, os he situado un link en el que se explica, en dos palabras, de qué va este asunto de la Enmienda Byd, así podréis entrar en materia.

Si os interesa el tema y queréis echarle un vistazo a la decisión arbitral y a toda la documentación complementaria aquí tenéis un link a la página de la OMC que trata sobre este asunto.

La OMC.




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